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近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展、制造業(yè)水平不斷提升等利好因素下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持較快發(fā)展。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2021年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.81億輛，首次超越美國(guó)成為全球汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。截至2024年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.53億輛，連續(xù)4年位居全球第一，約占全球汽車(chē)保有量13億輛的27.2%。汽車(chē)保有量不斷擴(kuò)大，為發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)奠定了前提基礎(chǔ)。
二手車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要組成部分。二手市場(chǎng)涵蓋二手車(chē)輛收售、整備、質(zhì)量認(rèn)證、價(jià)格評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、金融保險(xiǎn)服務(wù)、質(zhì)保售后服務(wù)、車(chē)輛出口等環(huán)節(jié)和內(nèi)容，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。從全球看，近年來(lái)全球新車(chē)年銷量基本在8000萬(wàn)輛到9000萬(wàn)輛，而二手車(chē)年交易量在1.2億輛以上，交易額突破11萬(wàn)億元，其中我國(guó)二手車(chē)交易額達(dá)1.28萬(wàn)億元。
近年來(lái)，在國(guó)家政策規(guī)范下，我國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模總體呈上升態(tài)勢(shì)，行業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。但相比全球成熟汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)仍面臨以下主要挑戰(zhàn)。
第一，二手車(chē)析出率相對(duì)較低。二手車(chē)析出率指二手車(chē)交易量占整體汽車(chē)保有量的百分比，可表征一個(gè)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)的活躍程度。從全球看，2024年，我國(guó)二手車(chē)交易量為1961萬(wàn)輛，析出率約5.5%；美國(guó)二手車(chē)交易量約3900萬(wàn)輛，析出率為13.4%。德國(guó)、日本等成熟汽車(chē)市場(chǎng)的二手車(chē)析出率接近或超過(guò)10%。
第二，二手車(chē)市場(chǎng)參與主體多而散。二手車(chē)售賣(mài)主體包括4S店、專業(yè)二手車(chē)商、拍賣(mài)商及個(gè)人。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)登記備案經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的企業(yè)達(dá)80余萬(wàn)家，其中90%左右為純二手車(chē)商，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。美國(guó)從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)約8萬(wàn)家，合計(jì)交易二手車(chē)約2700萬(wàn)輛，企業(yè)年均二手車(chē)交易量超過(guò)300輛。
第三，行業(yè)信息透明度有待提升。信息不透明是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的主要顧慮，擔(dān)心買(mǎi)到調(diào)表車(chē)、事故車(chē)、泡水車(chē)等，影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品使用安全。截至2023年底，通過(guò)中華人民共和國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)查詢到的二手車(chē)涉及的案件總量超過(guò)19萬(wàn)件，糾紛的常見(jiàn)類型包括隱瞞銷售重大事故車(chē)輛、銷售泡水車(chē)輛、里程造假等。
第四，新車(chē)降價(jià)影響二手車(chē)經(jīng)營(yíng)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)參與者增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)頻繁。對(duì)于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，因二手車(chē)交易周期較長(zhǎng)，相同品牌新車(chē)降價(jià)對(duì)二手車(chē)價(jià)值將產(chǎn)生直接影響。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年上半年，二手車(chē)商中有85%出現(xiàn)虧損。
我國(guó)作為全球汽車(chē)保有量最大的國(guó)家，若按照成熟汽車(chē)市場(chǎng)10%左右的析出率，二手車(chē)年交易規(guī)模可達(dá)3500萬(wàn)輛到4000萬(wàn)輛，年交易額可達(dá)2萬(wàn)億元以上，加上車(chē)輛整備、金融保險(xiǎn)、檢測(cè)認(rèn)證、質(zhì)保售后等業(yè)務(wù)，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)大有可為。
要推動(dòng)我國(guó)二手車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)做優(yōu)做大做強(qiáng)，應(yīng)開(kāi)展源頭治理。
一是出臺(tái)鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)布局二手車(chē)業(yè)務(wù)的舉措。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)布局二手車(chē)業(yè)務(wù)具有車(chē)輛保有量大、車(chē)輛使用信息全、技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)多、資金實(shí)力雄厚、流程體系規(guī)范、金融及質(zhì)保服務(wù)健全等優(yōu)勢(shì)。國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)布局二手車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，建議研究出臺(tái)鼓勵(lì)舉措，如將二手車(chē)交易量與稅收掛鉤、開(kāi)展主流媒體推廣宣傳等，打造一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的二手車(chē)企業(yè)品牌。
二是多方數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)保障二手車(chē)信息透明可信。近年來(lái)國(guó)家積極推動(dòng)數(shù)據(jù)資源共享共用，為二手車(chē)信息透明提供了良好政策環(huán)境。建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聯(lián)合汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、保險(xiǎn)公司、汽車(chē)維修企業(yè)等，基于智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)、保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)、車(chē)輛維保數(shù)據(jù)等，構(gòu)建國(guó)家級(jí)二手車(chē)信息平臺(tái)，推動(dòng)形成消費(fèi)者可信的閉環(huán)信息系統(tǒng)。
三是推動(dòng)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)參與二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估。二手車(chē)安全檢測(cè)與評(píng)估是保障道路交通安全、消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的重要手段。國(guó)家級(jí)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，具有技術(shù)能力強(qiáng)、檢測(cè)設(shè)備健全、人員專業(yè)程度高等優(yōu)勢(shì)，建議推動(dòng)國(guó)家級(jí)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)開(kāi)展二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估業(yè)務(wù)，把好產(chǎn)品質(zhì)量安全關(guān)，提升消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)質(zhì)量和安全的信賴度。
四是研究制定適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的二手車(chē)價(jià)值評(píng)估體系。建議行業(yè)機(jī)構(gòu)結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)特征，研究制定動(dòng)態(tài)的、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的二手車(chē)價(jià)值評(píng)估體系，并及時(shí)向社會(huì)公布，為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)提供參考借鑒。
原標(biāo)題：創(chuàng)新管理模式推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202503/13/t20250313_39318163.shtml
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