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7月初，廣東東莞街頭出現(xiàn)了一批“特殊”的電動(dòng)自行車：它們沒有傳統(tǒng)充電接口，取而代之的是小巧的氫燃料電池和儲(chǔ)氫罐，這是東莞首批氫能兩輪車商業(yè)化運(yùn)營項(xiàng)目。按照規(guī)劃，到2025年年底前，200輛氫能兩輪車將穿梭于城市的大街小巷，為外賣騎手、快遞員等高頻用戶提供工作出行新選擇。氫能在輕型交通領(lǐng)域商業(yè)化落地，給氫能普及提供了新思路。
氫能具備綠色低碳、能量密度高、來源廣泛等顯著優(yōu)勢，被視為未來能源體系的“關(guān)鍵拼圖”。技術(shù)先進(jìn)、政策支持、資本熱捧……過去幾年，氫能頭頂各種光環(huán)，卻始終像一輛掛一擋的卡車，轟鳴卻跑不快。與政策熱度和技術(shù)儲(chǔ)備形成鮮明對比的是，氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進(jìn)程始終步履蹣跚。
問題的核心是場景。鋰電池能夠短時(shí)間迅速普及，并非技術(shù)無懈可擊，而是找到了電動(dòng)自行車、網(wǎng)約車、儲(chǔ)能電站等量大面廣、痛點(diǎn)明確、商業(yè)模式清晰的“落腳點(diǎn)”。同樣，制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心瓶頸，并非單純的技術(shù)或成本問題。由于缺乏足夠體量的應(yīng)用終端來分?jǐn)偝杀尽Ⅱ?yàn)證優(yōu)化商業(yè)模型，氫能的技術(shù)優(yōu)勢便難以轉(zhuǎn)化為市場競爭力，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也無法形成閉環(huán)。氫能要走出“叫好不叫座”的尷尬，亟需好場景、大場景。
氫能兩輪車是個(gè)有效突破口嗎？從需求契合度來看，我國擁有龐大的電動(dòng)自行車市場，充電慢、續(xù)航焦慮、充電安全等問題日益凸顯。尤其是外賣、快遞等高頻使用場景，對高效補(bǔ)能和長續(xù)航的需求極為迫切。氫能兩輪車換氫時(shí)間短，續(xù)航里程可達(dá)80公里甚至更高，且采用固態(tài)金屬儲(chǔ)氫技術(shù)，安全性較高。
從技術(shù)門檻看，相比汽車，氫能兩輪車對燃料電池功率、系統(tǒng)復(fù)雜度要求較低，技術(shù)實(shí)現(xiàn)和成本控制相對容易。這使得企業(yè)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代壓力較小，能夠更快地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地和商業(yè)化運(yùn)營。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，氫能兩輪車加氫需求相對集中，如外賣配送站點(diǎn)、快遞網(wǎng)點(diǎn)等。可配套建設(shè)小型撬裝式加氫設(shè)施，占地面積小、建設(shè)周期短、投資成本低，有效降低了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度和壓力。
雖然氫能兩輪車領(lǐng)域的探索能否成功尚需時(shí)間檢驗(yàn)，但至少為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有益啟示：破局的關(guān)鍵在于選準(zhǔn)場景，并全力打通從技術(shù)到市場的應(yīng)用閉環(huán)。
選準(zhǔn)場景，需遵循幾個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。一是痛點(diǎn)明確，即現(xiàn)有技術(shù)無法很好滿足需求，存在明顯市場空白或短板；二是價(jià)值凸顯，氫能應(yīng)用能夠帶來顯著經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益；三是閉環(huán)可行，所選場景具備構(gòu)建相對獨(dú)立、可控的“制儲(chǔ)運(yùn)加用”小生態(tài)潛力，或能有效融入現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)體系，形成協(xié)同發(fā)展格局；四是規(guī)模潛力，目標(biāo)市場擁有足夠大的容量，既能支撐初期市場推廣，又具備未來持續(xù)增長空間。
除了輕型交通，還有眾多領(lǐng)域具備成為氫能關(guān)鍵場景的潛力。例如，港口、礦區(qū)的重型機(jī)械作業(yè)環(huán)境相對固定，對續(xù)航和動(dòng)力要求高，且排放問題突出，氫能應(yīng)用優(yōu)勢顯著；固定式熱電聯(lián)供領(lǐng)域，利用氫能發(fā)電供熱，可實(shí)現(xiàn)能源高效利用和清潔供應(yīng)；對于長距離固定路線物流車，氫能的長續(xù)航和快速加注優(yōu)勢可有效提升物流效率；綠色化工原料領(lǐng)域，以氫氣替代傳統(tǒng)化石原料，有助于化工產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。各地、各行業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，勇于探索，積極培育更多可持續(xù)的應(yīng)用場景。
打通商業(yè)閉環(huán)，則需要政策、資本、企業(yè)在同一維度對話。政府不再“撒胡椒面”，而是對特定場景基礎(chǔ)設(shè)施給予精準(zhǔn)補(bǔ)貼，并設(shè)定退出年限穩(wěn)定預(yù)期；產(chǎn)業(yè)鏈上下游圍繞一個(gè)場景聯(lián)合降本，共享數(shù)據(jù)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。共同通過“小切口”培育用戶習(xí)慣，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，最終帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈局部突破，為在更大場景推廣鋪路。
氫能的未來，不僅在于技術(shù)的“高精尖”競賽，更在于應(yīng)用的“接地氣”落地。我們應(yīng)強(qiáng)化以市場需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新意識(shí)和投入決心，積極探索多元化應(yīng)用場景和商業(yè)模式，在市場競爭中實(shí)現(xiàn)氫能價(jià)值，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
原標(biāo)題：【能源廣角】氫能破局需打通關(guān)鍵應(yīng)用場景
文章來源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202507/t20250724_2418246.shtml
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